Con base en nuestra discusión anterior sobre lo desalentador de la reparación por soldadura directa de conductores de PTFE rotos en escenarios de canal caliente, los riesgos principales de soldar directamente conductores de PTFE para reparación son los siguientes:
Riesgo de daño térmico al aislamiento: la temperatura de soldadura excede con creces el límite-de resistencia a la temperatura a largo plazo del PTFE, lo que provoca directamente que la capa de aislamiento de PTFE alrededor del punto de rotura se contraiga, se vuelva quebradiza y se agriete, lo que provoca un deterioro irreversible del rendimiento del aislamiento.
Fallo de aislamiento y riesgo de cortocircuito: la protuberancia metálica en el punto de soldadura puede perforar fácilmente la fina capa de aislamiento restante, lo que provoca una fuerte caída en la resistencia del aislamiento en las condiciones de alta-temperatura del canal caliente, lo que provoca un cortocircuito entre el conductor y la carcasa metálica y quema la bobina de calentamiento del canal caliente.
Riesgo de resistencia mecánica insuficiente: la junta conductora soldada tiene alta dureza y poca tenacidad. Después de doblarse repetidamente debido a-la expansión y contracción térmica a largo plazo en el canal caliente, es muy fácil que el conductor se rompa nuevamente, lo que provoca una pérdida repentina de temperatura en la sección del canal caliente. Riesgo de señal de control de temperatura anormal: La resistencia de contacto inestable en la junta de soldadura puede causar una deriva anormal en la capacitancia distribuida del conductor, exacerbando el retraso en la señal de control de temperatura del canal caliente, provocando un sobrecalentamiento localizado y aumentando significativamente la probabilidad de agrietamiento por choque térmico en el canal caliente.
Estos riesgos interrumpen directamente el funcionamiento estable del sistema de canal caliente y se desaconseja encarecidamente la soldadura directa para reparar conductores de PTFE.
